GF07.17-P-4106-01F

Membrandruckregler Funktion

Vollast In der, durch eine Membrane (5) von der Kraftstoffkammer (8) getrennten Federkammer (9) ist bei Vollast kein Unterdruck wirksam. Bei Überschreiten des eingestellten Druckes wird die Membrane (5) gegen die Druckfeder (6) gedrückt. Das an der Membrane befestigte Ventil (3) gibt die Öffnung für den Rücklauf (2) frei und der überschüssige Kraftstoff fließt drucklos zum Kraftstoffbehälter zurück. A Ventil geschlossen B Ventil geöffnet
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Leerlauf, Teillast Die Federkammer (9) ist durch einen Saugrohranschluß (7) mit dem Saugrohr verbunden. Der Unterdruck des Saugrohrs wirkt über die Membrane gegen die Feder (6), wodurch der Kraftstoffdruck um den momentanen Saugrohrunterdruck reduziert wird. Dies bewirkt, daß der Kraftstoffdruck im Kraftstoff-Verteilerrohr vom Saugrohrdruck abhängt und der Druckabfall über die Kraftstoff-Einspritzventile bei jeder Drosselklappenstellung gleich ist. Dadurch wird die abgespritzte Kraftstoffmenge ausschließlich über die Öffnungszeit der Kraftstoff-Einspritzventile bestimmt.
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Diagramm Kraftstoffdruck A Kraftstoffdruck in bar B Saugrohr-Unterdruck in bar LL Leerlauf TL Teillast VL Vollast
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